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功能用途
用于(yu)公路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)兩用牽引車、連續走行搗固(gu)車、橋梁檢(jian)查車、線路(lu)(lu)大修列車、作業測量車、鋼(gang)軌(gui)打(da)磨車等軌(gui)道(dao)作業車輛(liang);用于(yu)煉鋼(gang)及礦山(shan)運輸車輛(liang);用于(yu)機床(chuang)、電(dian)機等工業設(she)備。
可生產Φ70mm~Φ350mm直徑的碳(tan)鋼、高合金(jin)(jin)鋼、不(bu)銹鋼和特(te)種材料的軸(zhou)類產品(pin),可生產適用于(yu)公路(lu)鐵路(lu)兩用牽(qian)引車(che)、連(lian)續走行(xing)搗固車(che)、橋梁檢查車(che)、線路(lu)大修列車(che)、作業測量車(che)、鋼軌打磨(mo)車(che)等多種軌道(dao)作業車(che)輛(liang)用軸(zhou);煉(lian)鋼及(ji)(ji)礦山運輸車(che)輛(liang)用軸(zhou);機(ji)床主軸(zhou);吊(diao)橋拉桿;電機(ji)主軸(zhou);軋輥;特(te)種材料(鈦合金(jin)(jin)、鋁鎂合金(jin)(jin))等車(che)軸(zhou)以及(ji)(ji)臺階(jie)類軸(zhou)類產品(pin)。
用于(yu)公路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)兩用牽引車、連續走行搗固(gu)車、橋梁檢(jian)查車、線路(lu)(lu)大修列車、作業測量車、鋼(gang)軌(gui)打(da)磨車等軌(gui)道(dao)作業車輛(liang);用于(yu)煉鋼(gang)及礦山(shan)運輸車輛(liang);用于(yu)機床(chuang)、電(dian)機等工業設(she)備。
專業研發團隊近70名(ming),研究生以(yi)上學(xue)歷(li)約占50%,在材料研究、產品設計(ji)、制造工藝、檢測試(shi)驗等方面(mian)具有(you)豐富(fu)的經驗,掌握了高(gao)速(su)、重(zhong)載(zai)、大功率牽(qian)引機車、城市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)輪軸及(ji)齒(chi)輪箱制造的核(he)心技術
車輪生產線(xian)具有自動化(hua)和智能(neng)化(hua)程度高(gao)、單(dan)線(xian)產能(neng)大(da)等特點,整線(xian)采用了工(gong)業以太網,單(dan)機(ji)與機(ji)器人(ren)設備(bei)互聯,實現了大(da)數(shu)據實時采集,可(ke)對車輪制造過程進(jin)行全(quan)方位精準(zhun)控制。生產效率、產品合格率全(quan)球領先
通過了ISO、IEC、IRIS等(deng)體系認證,具(ju)有中國(guo)鐵路(lu)CRCC、美國(guo)AAR、德國(guo)DB、歐洲TSI、英國(guo)RISAS等(deng)證書,能夠按TB、AAR、EN、JIS、GOST、IRS、KRTS等(deng)標(biao)準提供產品(pin)和服務(wu)
?重視每一個生產制(zhi)造流(liu)(liu)程,運行MES、OA、ERP等信息化手段,做到全(quan)部流(liu)(liu)程的(de)無縫(feng)銜接,確保一流(liu)(liu)的(de)產品質量
?根據(ju)客(ke)戶所在地域、客(ke)戶要求等因素(su)制定差異化包(bao)裝方(fang)案,確保(bao)產品保(bao)質保(bao)量(liang)交(jiao)付,基(ji)本原則是(shi)一(yi)單一(yi)案。包(bao)括車軸(zhou)五(wu)連環包(bao)裝,輪對固定架(jia)等在內(nei)常用包(bao)裝方(fang)式全部(bu)具有自(zi)主知識產權
?與鐵道科學(xue)院、鋼(gang)鐵研究總院、與北京(jing)交通大學(xue)、太鋼(gang)集團等權威(wei)院、校(xiao)、企業在產品設計、制造(zao)、應用(yong)以及復興號系列高速動車輪軸國產化等領域進(jin)行(xing)密切合作
太(tai)原(yuan)重工的各類車(che)輪、車(che)軸(zhou)、齒輪箱、輪對集(ji)成產品等,廣泛應用在國內軌道(dao)交(jiao)通領域,同時遠(yuan)銷全球50多個國家,累計銷售總量超過500萬件(jian)套。
各類車(che)輪(lun)(lun)、車(che)軸、輪(lun)(lun)對產品,通過(guo)了CRCC、AAR、TSI、DB、MOLIT、RISAS等產品資質(zhi)認(ren)證
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